El incendio del buque Burgos contribuirá a mejorar los protocolos de seguridad sobre todo ante la expansión del Puerto de Veracruz.

Karina Ocaña Espinosa de los Monteros, investigadora del Instituto Mexicano del Transporte, expresó que deberá haber mayor coordinación entre autoridades de los tres niveles de gobierno para prevenir este tipo de accidentes.

“Cuando hay un accidente también es una oportunidad de mejora entonces seguramente tanto las autoridades portuarias como la administración, municipio y las partes que forman el entorno portuario van a tener un aprendizaje y herramienta para tener una mejora en todas las cuestiones de seguridad portuaria. Toda esta experiencia siempre enriquece y seguramente harán un análisis de como actuar en estos casos”.

Para evitar que vuelvan a repetirse hechos como los del fin de semana en el fondeadero de Veracruz recomendó un enfoque integral donde participen todas las autoridades incluidos los gobiernos municipales.

“Que haya un enfoque integrado, un enfoque donde intervengan todas las partes y todas las partes tengan voz. Cuando hay un crecimiento aumenta el número de factores que afectan. La relación puerto- ciudad es una relación compleja porque depende de muchos factores entonces el enfoque integrado ha dado mejor resultado para que estas relaciones no sean difíciles y complejas”.

Ocaña Espinosa de los Monteros acudió a la Escuela Náutica Fernando Siliceo y Torres a presentar la ponencia Metodología para la Caracterización de Zonas Costeras basada en un modelo sistémico.

Habló de cómo integrar a las entidades que tienen información para caracterizar una zona costera, utilizando todas las herramientas posibles debido a que existen distintos factores sociales, ambientales, físicos, entre otros.

“Teniendo un enfoque integrado se pueden proponer mejores políticas y mejores programas de acción para tener ciudades sostenibles y sustentables. Todo afecta al medio ambiente desde las cuestiones sociales y ambientales, todo tiene que ver. Todo está interconectado y se asocia al comportamiento de un puerto”, comentó.

Agregó que con un sistema integral se pueden establecer planes para actuar sobre los puntos débiles.